Ce système de freinage, principalement utilisé en automobile, permet de récupérer et de stocker l’énergie cinétique, due au freinage et à la décélération, dans des batteries ou des accumulateurs. Ce procédé est présent en Formule 1 depuis 2009 et offre au pilote la possibilité d’obtenir un gain de puissance de 80 chevaux pendant environ 6 secondes. Ce surplus s’avère non négligeable dans toute phase d’accélération puisqu’il facilite bien des dépassements en appuyant seulement sur un bouton situé sur le volant de la monoplace.
